Con la innovación tecnológica como motor impulsor, a través de soporte técnico de ciclo completo y empoderamiento mediante I+D personalizada, impulsamos el rendimiento de los materiales para alinearlos con estándares más altos y lograr avances. Además, aprovechamos la iteración tecnológica regular para facilitar la mejora continua del rendimiento, establecer un sistema de "I+D - Aplicación - Optimización" en bucle cerrado y consolidar las ventajas competitivas del producto en el sector del transporte ferroviario.

Los paneles compuestos ignífugos de grado aeroespacial reemplazan los materiales tradicionales, reduciendo el peso en un 30%-50%. También poseen resistencia al impacto (por ejemplo, protección contra impactos de piedras voladoras) y han obtenido certificación de ignifugación (como la norma de seguridad contra incendios EN 45545-2 para ferrocarriles), minimizando los riesgos de incendio.

Se utiliza para tabletas plegables y forros de respaldo de asiento. Su rendimiento retardante de llama puede retrasar eficazmente la propagación del fuego, mientras que su superficie es fácil de limpiar y resistente a los arañazos.

Sombrillas de lámpara LED y placas de guía de luz:

Tienen una alta transmitancia de luz (de hasta más del 90%) y retardancia a la llama, previniendo la combustión causada por el sobrecalentamiento de los circuitos. Mientras tanto, son resistentes al envejecimiento por UV, lo que las hace adecuadas para operaciones al aire libre a largo plazo.

Tableros de PC (tableros de policarbonato) ignífugos y sin halógenos, con sus propiedades materiales únicas y estrictas certificaciones de seguridad, se han convertido en una opción clave para "reemplazar el vidrio por plástico" y "reemplazar el acero por plástico" en la construcción de metro.

Un tablero de PC ignífugo y sin halógenos tiene una transmitancia de luz del 88% al 92%, y su resistencia al impacto es 250 veces mayor que la del vidrio, lo que puede prevenir eficazmente los riesgos de fragmentación causados por la congestión de pasajeros o impactos externos. Su recubrimiento resistente al desgaste a escala nanométrica puede resistir arañazos diarios y reducir la frecuencia de mantenimiento.

El material logra propiedades autoextinguibles a través de retardantes de llama a base de fósforo o nitrógeno, sin liberación de halógenos durante la combustión, cumpliendo con las directivas ambientales de la UE como RoHS y REACH.

Panel de Pared Lateral de Carro de Tren de Alta Velocidad Producto Terminado

Producto Terminado de Portaequipajes